《西游·降魔篇》中,村民送给道士的两条千年咸鱼,看似年代久远营养丰富,但终究也只是咸鱼,说不定还掺杂了超标的重金属和各种致癌物质。在汽车行业,为塑造品牌力过度包装汽车技术和销售服务其实也有异曲同工之妙,看似很厉害,也不过是夸大宣传和虚假炒作。
据英国《卫报》报道,英国广告监管机构(ASA)已对丰田和现代两家电动汽车制造商的广告宣传实施禁令,原因是他们夸大宣传旗下电动汽车的充电时间很短,并且关于充电桩很容易找到的说法也误导了消费者。
(资料图片仅供参考)
以丰田为例,这家日本汽车制造商在其英国网站上为其bZ4X全电动跨界车开展了一场宣传活动,声称该车可以在30分钟内使用150千瓦的直流快充充电到80%的电量,驾驶者可以“轻松地在公共场所找到快速充电桩”,尤其是在“驾驶者最需要它们的地方”。
同样,现代也在其网站、一段由英超切尔西俱乐部球员参与的YouTube视频和伦敦皮卡迪利广场的一个数字广告牌上宣传其电动汽车Ioniq 5,声称该车使用350千瓦的充电器,可以在18分钟内从10%充电到80%。
有网友认为,从普通人视角来看,这种广告实在太“正常”了,完全找不到任何夸大其词。然而,消息发布后,ASA收到了很多质疑充电时间真实性的投诉,且对于英国各地可以轻松找到直流快速充电桩也不认同。两家汽车品牌均在之后承认这些宣传都是基于理论上的,在相对完美的条件下才能实现。
值得一提的是,现代汽车广告在英国被禁并不是第一次了。早在2021年,现代汽车在宣传旗下一款氢燃料电池汽车——Nexo时曾表示,10000辆Nexo汽车的清洁能力相当于植60000棵树。因为氢燃料电池汽车,在行驶的时候,需要吸入空气,车辆的过滤系统去除污染物颗粒。经过现代汽车的实验表明,驾驶一小时后,汽车净化了26.9千克的空气,相当于42名成人一小时呼吸所需空气总量。
由于现代Nexo可以净化空气的特点,因此这款车在对外宣传时,都会使用“驾驶时清洁空气”话语进行广告宣传。正是因为这样的宣传标语,给现代汽车惹来了麻烦,彼时,英国广告标准局下令现代汽车英国分部不得使用“驾驶时净化空气”这类表达,原因是广告的内容可能会误导消费者。
可以看到的是,上述涉及虚假宣传的案例均为新能源汽车,而在中国市场也存在不少新能源汽车虚假宣传的投诉。随着新能源市场竞争的白热化,各大车企在营销上也是煞费苦心,虚假宣传、随意更改订单权益等营销环节存在的问题让消费者苦不堪言。
根据市场监管总局公布的2022年全国投诉举报情况来看,2022年,平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件,同比增长62.84%。其中,合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快,分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。
有意思的是,在英国被消费者投诉虚假宣传的丰田bZ4X,虽然在国内也遭遇了不少虚假宣传的投诉,但是这款车的广告在国内却没有被禁,后续维权也不了了之。正如某网友所说,如果都像英国广告监管机构(ASA)那般“较真”,国内的电动车广告都要被拉去“鞭笞”一番。
根据国内车主们投诉来看,丰田bZ4X在2022年铺天盖地的宣传“615km真续航、10年电池9折保电率”,真实续航能力和宣传结果有着巨大差异。随后车主们的投诉也得到了数据支撑,据2022某媒体新能源实际的冬测成绩结果显示,bZ4X的续航达成率仅为37%,号称615km真续航仅跑出了208.6公里。
除了续航方面的大幅缩水,丰田bZ4X的充电速度也遭到车主们的吐槽,不止一位车主表示,bZ4X在气温5℃左右的情况下,30%至80%阶段,快充需要80分钟以上,“丰田bZ4X的充电速度已经远远落后国产主流车型”。可见,在充电时长这一问题的投诉上与英国消费者不谋而合。
有分析认为,国内车企虚假宣传之所以会“放浪形骸”,想必与国内很少受谴责,采取强制性措施有关,反观英美国家,他们在这一点上却相对严苛。
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